Краны козловые

Наша компания производит козловые краны общего и специального назначения грузоподъемностью до 75т.

Козловые краны являются одним из основных видов средств механизации перегрузочных и складских работ в различных отраслях промышленности.

По назначению козловые краны разделяют на три основные группы: общего назначения, или перегрузочные, строительно-монтажные и специального назначения. Перегрузочные краны эксплуатируют на открытых складах и погрузочных площадках обслуживаемых средствами наземного рельсового и безрельсового транспорта; грузоподъемность их обычно 3,2 … 50 т, пролеты 10 … 40 м, высота подъема в зависимости от условий загрузки-разгрузки транспортных средств или штабелирования грузов 7 … 16 м.

Строительно-монтажные краны предназначены преимущественно для монтажа оборудования промышленных предприятий, энергетических установок и сборных транспортных сооружений. Грузоподъёмность этих кранов 300 … 400 т, пролеты 60 … 80 м и высота подъема 20 … 30 м. Краны расчитаны на легкий режим работы; конструкция их часто обеспечивает быстрое перебазирование, сборку в различных исполнениях с варьированием грузоподъемности, пролета, высоты подъема и т.п. Эти краны выполняют как двухконсольными, так и бесконсольными.

Краны специального назначения, обслуживающие гидротехнические сооружения, обеспечивающие секционную сборку судов, и др., крайне разнообразны по конструкции и рабочему оборудованию; их параметры изменяются в самых широких пределах.

Монтажные и специальные краны часто изготовляют на базе перегрузочных козловых кранов. В число последних входят также специализированные краны для перегрузки крупнотоннажных контейнеров, пакетов длинномеров и других грузов. Эти краны часто имеют грузовые подвески с пространственной канатной системой или жесткими направляющими, предотвращающими раскачивание груза.

Однако преимущественным распространением пользуются более простые по конструкции и менее металлоёмкие краны общего назначения с гибкой подвеской грузозахватного органа: крюковые, а также аналогичные им по конструкции грейферные и магнитные.

Простота управления и обслуживания, относительно низкая стоимость изготовления и эксплуатации обусловили все увеличивающееся применение козловых кранов в промышленности. Выполненные по типовой схеме козловые краны с двухконсольным мостом и рельсово-колесной ходовой частью перекрывают площадки относительно большой ширины — 60 м и более. При их использовании не требуется устройство дорогостоящих подкрановых эстакад или наличие наземных подъемно-транспортных средств. Такие краны позволяют наиболее целесообразно организовать склад, размещая транспортные пути под консолями.

Устройство козлового крана

Составные части и устройство козловых кранов общего назначения ферменной конструкции представлено на примере козлового крана грузоподъемностью 12,5 тонн.  Указанный козловой кран представляет собой грузоподъёмную машину, снабженную рядом механизмов, обеспечивающих перемещение груза в горизонтальной и вертикальной плоскостях, устройство которого выполнено следующим образом:

Пролетное строение (мост) 1 опирается на две жесткие опоры 2 и две гибкие опоры 3.
Связь между опорами козлового крана обеспечивается стяжками 6 и ходовыми тележками 4, 5.
К нижнему поясу моста крепится монорельс — балка 30М, по которой перемещается тележка грузовая 7 с кабиной управления 8 и кабельный подвес 14.
Для перемещения тележки грузовой, внутри моста на площадке установлена тяговая лебедка 9. На гибкой опоре 3 смонтирована лестница 10 подъема на кран с выходами через площадку 11 в кабину и на галерею моста. На пролетном строении смонтированы площадки для обслуживания тележки. Для размещения электрооборудования на мосту крана предусмотрен электрический шкаф 12.
Электропитание механизмов подъема осуществляется с помощью кабельного подвеса 14. Подвод электропитания к крану – гибкий кабель через кабельный барабан 13.
Управление механизмами крана осуществляется из подвижной кабины управления 8 или с пола пультом дистанционного радиоуправления 15.